Dermed har vi nevnt et par konkrete minuser ved denne bilen. Noen flere – og potensielt større – ligger muligens og venter i frostrøyken om et halvt års tid. 

I sum skal elektriske G-klasse komme seg enda enklere fram til der ingen skulle tru at nokon kunne bygge hytte. Faktisk bedre enn modellene med forbrenningsmotor.

If I could give damaging ratings I would. Zero customer care and Terrible stick to up to handle problems with faulty goods.

BILLIG: Enkelte detaljer, som den svarte vindusheisen i en ettermontert kloss av tricky plast, passer ikke i en bil til to millioner.

We’ll always try out our best to accommodate your preferences when scheduling a services appointment and would be joyful to order probably the most practical, out there appointment slot for you, but for time-delicate companies/installations we endorse that you simply schedule as considerably upfront as is possible.

I batterielektrisk utgave reduseres prisen kraftig på det som i stor grad er en entusiastbil for pengesterke. Dessverre reduseres også mye av den barske nytteverdien. Males den unike kombinasjonen av enkel sjarm og overdådig luksus er der fortsatt.

Really helpful team. I used to be immediately greeted because of the man check here on the door inquiring if I desired any assist. He looked up the item I had been looking to obtain and experienced an affiliate get it. The associate received me checked out. I had been nonetheless on the lookout all around and another associate arrived by two times to find out if I required assistance.

Delivered harmed washer, incorrectly mounted mentioned washer, then an complete nightmare to address the issues they caused Together with the improper set up. I never propose obtaining any goods from most effective buy. At any time.

Rekordvarsel og en stadig mer realistisk 100-milsgrense til tross, det er fortsatt gammel kunnskap som gjelder. 

En bil som kan brukes til alt, kanskje bortsett fra pendling ut og inn av bomringene. Og med den beste og mest fornuftige motoriseringen for norske forhold.

Vi snakker altså om mange av de praktiske egenskapene som langt på vei er selve fundamentet for en G-klasse: Den ustoppelige eventyreren.

– Jeg kjøper aldri bruktbil. Jeg leaser elbil, fordi bil er en usikker investering. Det er vanskelig å forutse hvor mye bilen vil bli verd når det stadig vekk kommer ny og bedre teknologi. Hvert tredje år bytter jeg til ny bil. Det gir meg trygghet for at jeg aldri vil oppleve noen uventede og retail outlet kostnader. Jeg har leaset tre biler tidligere. Alle Toyotaer.

Det er noe grunnleggende stable ved hele bilen. Gentleman fileøler at dette er den hittil mest robuste av alle generasjoner Land Cruiser som har gått gjennom en maraton av eksamener i ulike hjelpeorganisasjoners tjeneste.

Alle som har testet en elbil underneath litt krevende forhold, kjenner også elbilenes opplagte begrensning sammenliknet med fossilbilene som knapt nok omsettes lenger på nybilmarkedet.